Υψηλής πίεσης αναπνευστήρας κυψελών καυσίμου 10KW 28Kpa

υψηλής πίεσης αέρα/επιρροής αέρα 28Kpa βιομηχανικός αναπνευστήρας για κυψέλη καυσίμου 10KW

Το μοντέλο WS145110-24-150-X300 έχει σχεδιαστεί με τάση 24VDC και εύρος ταχυτήτων 11500 - 15000 στροφών ανά λεπτό, καθιστώντας το εξαιρετικά προσαρμόσιμο σε διαφορετικές εφαρμογές κυψελών καυσίμου.

Παράμετρος προϊόντος

Σχέδιο:

Δυναμικότητα του αναπνευστήρα

Ο ανεμιστήρας WS130120S2-24-220-S200 μπορεί να φθάσει τη μέγιστη ροή αέρα 110m3/h σε πίεση 0 kPa και μέγιστη στατική πίεση 12 kPa.Έχει τη μέγιστη ισχύ αέρα όταν αυτό το φουσκωτή λειτουργεί σε 12kPa αντίσταση αν ορίσουμε 100% PWM, Έχει μέγιστη απόδοση όταν αυτός ο ανεμιστήρας λειτουργεί σε αντίσταση 0kPa αν ορίσουμε 100% PWM.

Επικεφαλής του DC Brushless Blower:

(1) Ο ανεμιστήρας WS145110-24-150-X300 είναι με μηχανοκίνητους κινητήρες χωρίς βούρτσους και ρουλευτές σφαίρας NMB στο εσωτερικό του οποίου δείχνει πολύ μεγάλο χρόνο ζωής.000 ώρες σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 °C.

(2) Αυτός ο ανεμιστήρας δεν χρειάζεται συντήρηση

(3) Αυτός ο ανεμιστήρας που λειτουργεί με έναν μηχανοκίνητο ελεγκτή χωρίς βούρτσους έχει πολλές διαφορετικές λειτουργίες ελέγχου, όπως ρυθμιστική ταχύτητας, εξόδου παλμού ταχύτητας, γρήγορη επιτάχυνση, φρένο κλπ.Μπορεί να ελεγχθεί από έξυπνη μηχανή και εξοπλισμό εύκολα

(4) Με κινητήρα χωρίς βούρτσα, ο αναπνευστήρας θα έχει προστασία κατά της υπερεύματος, υπό/υπερτάσης και κατά της στάσης.

Σε σύγκριση με τον κινητήρα επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1Η ίδια ηλεκτρική ισχύς μπορεί να επιτύχει μεγαλύτερη μηχανική ισχύ.

2. ο ρότορας δεν έχει απώλεια χαλκού και απώλεια σιδήρου, και η αύξηση της θερμοκρασίας είναι ακόμη μικρότερη.

3• η στιγμή εκκίνησης και κλεισίματος είναι μεγάλη, πράγμα που ευνοεί την στιγμιαία ροπή που απαιτείται για το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας.

4Το κύκλωμα ανίχνευσης ροπής είναι απλό και αξιόπιστο.

5Το κύκλωμα ρύθμισης ταχύτητας και κίνησης ισχύος είναι απλό και αξιόπιστο και το κόστος είναι χαμηλό.

6. με τη μείωση της τάσης τροφοδοσίας και την εκκίνηση του κινητήρα με PWM, το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά.

7. η τροφοδοσία του κινητήρα είναι PWM διαμορφωμένη τάση συνεχούς τάσης.Η ρύθμιση της ταχύτητας και το κύκλωμα κίνησης παράγουν λιγότερη ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία και λιγότερη αρμονική ρύπανση στο δίκτυο.

8. χρησιμοποιώντας κλειστό κύκλωμα ελέγχου ταχύτητας, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να αλλάξει όταν η ροπή φορτίου αλλάζει.